Blokade šengenskih granica – problemi profesionalnih vozača kamiona, ali i problem za celu privredu; blokade okončane – izazovi ostaju

Blokade teretnih terminala i šengenskih granica koje su organizovali autoprevoznici iz Srbije i regiona započete su zbog primene pravila boravka u Šengen zoni „90 dana u periodu od 180 dana” na profesionalne vozače. Prevoznici upozoravaju da se vozači u praksi tretiraju kao turisti, iako obavljaju posao međunarodnog transporta, pa im se svaki ulazak u Šengen računa u dozvoljeni boravak. Zbog čestih ulazaka, višednevnih zadržavanja na granicama i dugih tura, vozači brzo iscrpljuju dozvoljeni broj dana, što dovodi do rizika od zabrane ulaska, novčanih kazni i prekida poslovnih ugovora, sa direktnim posledicama po lance snabdevanja.

Blokade su bile organizovane na više ključnih pravaca ka Evropskoj uniji, uključujući prelaze u Srbiji, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori i Severnoj Makedoniji, a odnosile su se pre svega na teretni saobraćaj. U četvrtak, 29. januara blokade su prekinute u Crnoj Gori i Severnoj Makedoniji, nakon poruka da će se problem razmatrati na institucionalnom nivou i u koordinaciji sa evropskim partnerima. Blokade su okončane u Srbiji i Bosni i Hercegovini (na datum 30. januar 2026.)

Istovremeno, u Brisel je 29. januara predstavljen dokument u okviru priprema nove strategije vizne politike Evropske unije. U tom dokumentu se prvi put jasnije prepoznaje problem negativnih efekata pravila 90/180 na funkcionisanje privrede i logistike, uz najavu da bi strategija mogla da uključi posebno izuzeće ili prilagođeni režim za profesionalne vozače. Kao jedno od razmatranih rešenja pominje se mogućnost da se na vozače ne primenjuje stroga ukupna granica od 90 dana u Šengen zoni, već fleksibilniji model koji bi uzeo u obzir poslovnu prirodu njihovog boravka i potrebu nesmetanog odvijanja međunarodnog transporta.

Jasno je, međutim, da će za punu primenu ovog rešenja trebati vreme, pa je ključno da se paralelno pronađe fleksibilno i operativno rešenje za prelazni period.

Najave su da će se na tome raditi u narednom periodu i tek kad se usaglasi i to operativno rešenje, možemo da kažemo da je ovaj izazov rešen na zadovoljstvo domaćih prevoznika.